HABITATIUM

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	<title>HABITATIUM</title>
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	<pubDate>Wed, 22 Nov 2023 13:41:39 +0000</pubDate>
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		<title>INICIO</title>
				
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		<pubDate>Thu, 20 Jul 2023 22:48:52 +0000</pubDate>

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		<title>TODOS</title>
				
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		<pubDate>Thu, 20 Jul 2023 22:05:26 +0000</pubDate>

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		<title>Proyectos Urbanos</title>
				
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		<pubDate>Sun, 13 Aug 2023 21:30:59 +0000</pubDate>

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		<title>Espacios Urbanos</title>
				
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		<pubDate>Sun, 13 Aug 2023 21:31:17 +0000</pubDate>

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		<title>Planes</title>
				
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		<pubDate>Sun, 13 Aug 2023 21:30:48 +0000</pubDate>

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		<title>Edificios Institucionales</title>
				
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		<pubDate>Sun, 13 Aug 2023 21:31:31 +0000</pubDate>

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		<title>Concursos</title>
				
		<link>https://habitatium.com.ar/Concursos</link>

		<pubDate>Sun, 13 Aug 2023 21:32:06 +0000</pubDate>

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		<title>Paseo de la laguna</title>
				
		<link>https://habitatium.com.ar/Paseo-de-la-laguna</link>

		<pubDate>Wed, 22 Nov 2023 13:41:39 +0000</pubDate>

		<dc:creator>HABITATIUM</dc:creator>

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Paseo de la Laguna

Tipo: Proyecto Urbano

Ubicación: Partido Malvinas Argentinas, Prov. Buenos Aires, Argentina.


Superficie: 3 Ha.

Estado: Proyecto entregado
Año: 2022-2023


Rol desempeñado: autores de proyecto


Créditos:
Coordinación general: Ms.Arq. Javir Tomchinsky, 
Equipo de proyecto: Arq. Martín Gallino, Arq. Ramiro Clivio, Agustín SpossaroSecretaría de Obras Públicas y Planificación Urbana: Ing. Roberto Caratazzolo, Arq. Norberto Iglesias, Arq. Carlos Di Pascale.&#38;nbsp; 


 &#38;nbsp;&#38;nbsp;


El polo gastronómico denominado como “Paseo de la Laguna” es
una pieza de 3 Ha ubicada dentro de un gran espacio público verde de 40 Ha (el
parque hoy conocido como “ex – Batallón”), que a su vez forma parte de un
proyecto urbano integral mayor: la “Nueva Ciudad Malvinas Argentinas”, que
pretende constituir una nueva centralidad de escala metropolitana, promovida
por el gobierno municipal homónimo. Y que comprende además del parque, 20 Ha de
futuros desarrollos inmobiliarios; todas estas superficies enteramente bajo
dominio del municipio.


&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f876713b347cf1d37a3a8c7cdf71959ccfba554ac0b3c90733ad14407a7fab35/PL1.jpg" data-mid="197592660" border="0" alt="acceso" data-caption="acceso" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f876713b347cf1d37a3a8c7cdf71959ccfba554ac0b3c90733ad14407a7fab35/PL1.jpg" /&#62;
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&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/df47bf20fad49359dbd15bb9cf4735dcaa7ab20351932c78d7fbf86de3c7e3d2/PL7.jpg" data-mid="197592693" border="0" alt="LUCs - Lotes de Unidad Comercial" data-caption="LUCs - Lotes de Unidad Comercial" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/df47bf20fad49359dbd15bb9cf4735dcaa7ab20351932c78d7fbf86de3c7e3d2/PL7.jpg" /&#62;
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&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/227cfc9b3c767c56ba0f4d1cc22bbfa956a9cba77acd1644db170812c4eb98c3/PL10.jpg" data-mid="197594734" border="0" alt="Lotes de Unidad Comecial" data-caption="Lotes de Unidad Comecial" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/227cfc9b3c767c56ba0f4d1cc22bbfa956a9cba77acd1644db170812c4eb98c3/PL10.jpg" /&#62;
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&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/825433f4e5b36d4b02a6ce3fbdf6fe7bfa5f99d6e44d525fcc674a970dc6bd5b/PL5.jpg" data-mid="197592683" border="0" alt="paseo gastron&#38;oacute;mico" data-caption="paseo gastronómico" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/825433f4e5b36d4b02a6ce3fbdf6fe7bfa5f99d6e44d525fcc674a970dc6bd5b/PL5.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9851af6c97cf2832b97f708a0a4fe4d84f26ba17f7f4cc2ed1c2638f2d4fb5a1/PL8.jpg" data-mid="197592694" border="0" alt="L&#38;iacute;mites" data-caption="Límites" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9851af6c97cf2832b97f708a0a4fe4d84f26ba17f7f4cc2ed1c2638f2d4fb5a1/PL8.jpg" /&#62;


Polo


 Gastronomico:

El polo gastronómico denominado como “Paseo de la Laguna” es
una pieza de 3 Ha ubicada dentro de un gran espacio público verde de 40 Ha (el
parque hoy conocido como “ex – Batallón”), que a su vez forma parte de un
proyecto urbano integral mayor: la “Nueva Ciudad Malvinas Argentinas”, que
pretende constituir una nueva centralidad de escala metropolitana, promovida
por el gobierno municipal homónimo. Y que comprende además del parque, 20 Ha de
futuros desarrollos inmobiliarios; todas estas superficies enteramente bajo
dominio del municipio.


Por su rol estratégico dentro del proceso de desarrollo
urbano del conjunto, se trata de una pieza clave, que promueve al mismo tiempo
distintos 
objetivos urbanísticos, sociales, económicos y ambientales: 


&#38;gt; enriquecer la oferta recreativa del parque, un espacio
público ya actualmente muy exitoso en cuanto a su uso recreativo, pero que no
alcanza por sí solo la potencia urbana como para constituir una nueva
centralidad de alcance metropolitano


&#38;gt; una mayor integración sociourbana, en medio de un tejido
del conurbano bonaerense caracterizado por su fragmentación (entre barrios
privados de sectores de alto poder adquisitivo y barrios de sectores
populares), otorgando al parque un nuevo atractivo convocante para grupos
sociales muy diversos, y más cercano además para los vecinos de Malvinas.


&#38;gt; captar un flujo de consumo que hoy se canaliza hacia otras
centros metropolitanos por fuera del municipio, como San Miguel, Tigre o Pilar 


&#38;gt; convertir a la Nueva Ciudad Malvinas en una plaza atractiva
para visitar y habitar, dándole visibilidad en el mercado, con un impacto
valorizador del suelo bajo dominio privado municipal (que luego se
desarrollará, capturando plusvalías para el municipio).


&#38;gt; preservar los valores ambientales del parque, conservando y
poniendo en valor sus grandes arboledas lineales, afectando lo mínimo posible
las superficies verdes, recuperando viejos edificios en desuso.


&#38;gt; promover la peatonalidad y reducir al mínimo posible la
circulación interna de automóviles.</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>Plan Maestro Ex Vivero Diharce</title>
				
		<link>https://habitatium.com.ar/Plan-Maestro-Ex-Vivero-Diharce</link>

		<pubDate>Thu, 20 Jul 2023 22:05:25 +0000</pubDate>

		<dc:creator>HABITATIUM</dc:creator>

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		<description>
	

Plan Maestro Ex Vivero Diharce

Tipo: Proyecto urbano

Ubicación: Partido Malvinas Argentinas, Prov. Buenos Aires, Argentina.


Superficie: 36 Ha.

Estado: EN PROCESO DE VALIDACIÓN POR AUTORIDADES MUNICIPALESRol desempeñado: autores de la revisión del Plan Maestro preexistente y del proyecto del espacio público.


Créditos:


Coordinación general: Ms.Arq. Javir Tomchinsky, Arq. Martín Gallino.


Equipo de proyecto:

Arq. Andrés Popowski, Arq. Ramiro Clivio, Arq. Juan Ignacio Carusi, Arq. Carolina Camilo, Arq. Victoria Piñeiro.Secretaría de Obras Públicas y Planificación Urbana: Ing. Roberto Caratazzolo, 

Arq. Norberto Iglesias,&#38;nbsp;Arq. Carlos Di Pascale.&#38;nbsp; &#38;nbsp;


Se trata de un doble encargo para la reconversión del predio del Ex Vivero Diharce, ubicado en el municipio de Malvinas Argentinas, de 23 Ha de superficie aproximada, en una nueva centralidad del municipio, complementaria a la de la Nueva Ciudad Malvinas (ubicada a tan sólo 500 m); en la que residirán 12.000 nuevos habitantes y circularán diariamente más de 25.000 personas. Comprende por un lado, el desarrollo de un Plan Maestro (que contiene dos grandes hospitales municipales y otros edificios menores de equipamiento urbano, un parque de 6 Ha,  y 15 Ha de desarrollos inmobiliarios, tanto de promoción pública como de promoción privada, con mixtura de usos comerciales y de vivienda); y por otro lado, la realización del anteproyecto de arquitectura del espacio público para el parque&#38;nbsp;antedicho.


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&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/33e6a47afed2588fe5ed38b88970fede3a2b8aafa93ef25d71bc727c2caab84e/DI-04.jpg" data-mid="195802904" border="0" alt="componentes" data-caption="componentes" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/33e6a47afed2588fe5ed38b88970fede3a2b8aafa93ef25d71bc727c2caab84e/DI-04.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a24732971a23f854f3eedb8fe03bc42f4851a3b2256629bbb4f185dd8a8c13a9/DI-10.jpg" data-mid="195802685" border="0" alt="borde nueva avenida" data-caption="borde nueva avenida" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a24732971a23f854f3eedb8fe03bc42f4851a3b2256629bbb4f185dd8a8c13a9/DI-10.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c0887c29ed4ab2abb7603878864b069c009b49c427a29ef13cdb501e0ec0d106/DI-09.jpg" data-mid="195802689" border="0" alt="borde" data-caption="borde" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c0887c29ed4ab2abb7603878864b069c009b49c427a29ef13cdb501e0ec0d106/DI-09.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c4c2a3c0d3e1964c8018ac99536f7eca1a86c492668e61819856509dcb263875/DI-11.jpg" data-mid="195802708" border="0" alt="a&#38;eacute;rea" data-caption="aérea" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c4c2a3c0d3e1964c8018ac99536f7eca1a86c492668e61819856509dcb263875/DI-11.jpg" /&#62;
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&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/45e240ac03f828da09aad6bb2a92f68acc22ee3a213c7e5756fb4cf4f7e00eab/DI-03.jpg" data-mid="195802682" border="0" alt="axo general" data-caption="axo general" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/45e240ac03f828da09aad6bb2a92f68acc22ee3a213c7e5756fb4cf4f7e00eab/DI-03.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5f9d18d4afc36824e3db51d856c0776c3ea737bf473fccfcd75285a75b3db0af/DI-05.jpg" data-mid="195802825" border="0" alt="sector esparcimiento" data-caption="sector esparcimiento" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5f9d18d4afc36824e3db51d856c0776c3ea737bf473fccfcd75285a75b3db0af/DI-05.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/99f2737aaceb8b77e4e71ed11d3582fbb988411fa86b656b7f69dbdeae57047f/DI-08.jpg" data-mid="195802797" border="0" alt="calles de entorno" data-caption="calles de entorno" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/99f2737aaceb8b77e4e71ed11d3582fbb988411fa86b656b7f69dbdeae57047f/DI-08.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6f4b74b4be69329445e8b9b3c6ea7e979c086ee9584f1c3ee59b5ef44b9b605f/DI-06.jpg" data-mid="195802818" border="0" alt="explanada polideportiva" data-caption="explanada polideportiva" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6f4b74b4be69329445e8b9b3c6ea7e979c086ee9584f1c3ee59b5ef44b9b605f/DI-06.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7333309305b1a045d2990005e7d439da3587e044796404990bcd1b7a33bd41d1/DI-01.jpg" data-mid="195802819" border="0" alt="plano general" data-caption="plano general" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7333309305b1a045d2990005e7d439da3587e044796404990bcd1b7a33bd41d1/DI-01.jpg" /&#62;
&#60;img width="1920" height="1080" width_o="1920" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c1604328153feb1bb6ddb9acee339b1b27238fa1f81d023826a3aff94fb77b67/DI-07.jpg" data-mid="195802824" border="0" alt="p&#38;eacute;rgola" data-caption="pérgola" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c1604328153feb1bb6ddb9acee339b1b27238fa1f81d023826a3aff94fb77b67/DI-07.jpg" /&#62;


Una nueva pieza urbana en Malvinas Argentinas con capacidad de conformar una fuerte subcentralidad tomando como eje principal el nodo hospitalario. Un parque público con diversos programas comunitarios bordeado por un tejido regularizado que contiene de forma equilibrada una mixtura de usos compuesta por viviendas sociales, desarrollos privados, instituciones públicas&#38;nbsp; y equipamientos comunitarios


</description>
		
	</item>
		
		
	<item>
		<title>Parque Central San Patricio del Chañar</title>
				
		<link>https://habitatium.com.ar/Parque-Central-San-Patricio-del-Chanar-1</link>

		<pubDate>Thu, 16 Nov 2023 12:53:33 +0000</pubDate>

		<dc:creator>HABITATIUM</dc:creator>

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		<description>
	

1er Premio, Parque Deportivo y Cultural 
San Patricio del Chañar

Tipo: Concurso nacional de Ideas y Anteproyecto, Proyecto Urbano, Espacio Urbano

Ubicación: San Patricio del Chañar, Prov. Neuquén, Argentina.&#38;nbsp;


Superficie: 20 Ha.

Estado: Anteproyecto entregado

Año: 2020

Rol desempeñado: autores del proyecto premiado
Créditos:


Equipo: arq. Martín Gallino, arq. Maximiliano Mineo, arq. Julian Cortiñas, arq. Jorge Cortiñas, arq. Luciano Cortiñas, arq. Eugenia CortiñasColaborador asociado: arq. Manuel PatrisColaboradores: Arq. Andrés Maglio, arq. Bárbara Porcar, arq. Paula Schroder, Lucía Solari, Natalia Marino Asesor vegetación: Gabriel Rascovan Asesor Infraestructura Vial: arq. Guillermo García Della Costa


Un parque central como escenario de la comunidad y un edificio como telón de fondo que se postula como la centralidad focal y de contenidos de la nueva urbanización. 


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Memoria


Analizamos muchas versiones; desde lo conceptual, quizás todas las posibilidades. Lo mejor a nuestro criterio fue agrupar los elementos abiertos junto a la cancha principal y los cerrados, lo propiamente construido, en un objeto único, frente al hospital, sobre la calle Espinosa, abierta en la propuesta sobre la cara sur del predio, rectificada y ensanchada en forma de nuevo boulevard que refuerza la conexión oeste este en el sur del predio. De esta manera se consolida el frente de ambos equipamientos sin afectar la zona de viviendas y esta disposición de lo edificado potencia el área destinada a parque. Este gran edificio lineal resignifica el predio, le confiere carácter y urbanidad y da marco a una gran explanada de acceso y conexión oeste-este donde se desarrollarán las fiestas regionales y eventos. Al estar respaldado en la cara sur, no arroja sombras sobre la explanada. El objeto en si conceptualiza la unidad y la posibilidad de construcción en etapas mediante una modulación marcada, consistente con la estructura metálica propuesta, técnica habitual en la zona. El sistema modular mantiene la identidad de cualquier manera que se inicie o interrumpa, clausurando las etapas mediante tímpanos provisorios y recuperables del mismo material. El sistema es fácilmente etapabilizable.Como se aprecia en los dibujos, ventilación cruzada, parasoles y galerías proporcionan acondicionamiento climático pasivo, así como la calidad térmica de las placas de cerramiento de policarbonato translúcido tipo Dampalon (que también permiten minimizar el uso de iluminación artificial). Los elementos activos de climatización, (que no afectan la concepción arquitectónica ni estructural), se dispondrán en la medida de las necesidades / posibilidades, de los distintos sectores y los recursos energéticos disponibles / sustentables. Un segundo volumen edificado de altura menor, contiene la mayoría de los servicios del parque y enmarca el acceso a las actividades deportivas descubiertas ayudando a su administración y control.En un tercer volumen, una pérgola en galería enmarca los locales comerciales y el espacio para la feria. Se localiza sobre Malvinas Argentinas, en el cruce con la calle Alerce, reconfigurada como boulevard, que conecta con el centro. Aquí, a partir del Paseo de la feria, se estructura el acceso al predio desde el norte. Se potencia esta ubicación con los juegos infantiles y de adultos, provocando una sinergia de usos. Es de suponer que entre los locales alguno se destine a un café, complementario del que se aloja en el edificio principal. Se agregan, como elementos construidos y complementos del parque, tres miradores (tótems, mangrullos).En lo llano del paisaje, tanto de día como iluminados de noche, serán una referencia desde lo lejos en la Ruta 7. Una señal de identidad de San Patricio del Chañar. Como miradores, tendrán la función opuesta, permitir a los pobladores una mirada abarcativa e inusual de su pueblo y los alrededores. Obviamente este valor simbólico no excluye usos pragmáticos como antenas. Entendemos que este conjunto de operaciones urbanas y arquitectónicas potenciarán y articularán el desarrollo de esta población en crecimiento y serán marco de concreción de los objetivos enumerados en las bases.Piel. La piel de vidrio se complementa a partir de la altura normativa con un sistema de parasoles configurando un sistema eficiente de control de los flujos calóricos y por tanto de ahorro energético: fachada ventilada. Pasarelas cribadas a la altura de las losas permiten el mantenimiento y limpieza del sistema sin silletas ni estructuras auxiliares. La palabra piel adquiere su significado orgánico de relación dinámica con el exterior a diferencia de un cerramiento común que oficia solo de frontera.Una mención especial cabe para el plano noble, que se desarrolla en dos niveles: 0,00 y – 5,00 integrados espacialmente. En particular, el nivel inferior, vinculado a los accesos enfrentados del salón de actos y un patio-jardín, pierde su condición de subsuelo para adquirir un gran protagonismo en las actividades especiales y en la cotidianeidad del emprededorismo, la administración del parque y una cantidad de funciones dinámicas vinculadas al acceso multinivel. En estos dos niveles se potencia la tensa relación entre la simetría de las plazas de acceso que propone el plano urbano y el doble torcimiento del eje compositivo: Plaza, quiebre al acceso. Acceso, quiebre a la longitunalidad de las plantas. Estos recorridos, recreando la promenade architectural, reconoce en su&#38;nbsp;sistema de espacios públicos la trama de vacíos, vías y pasajes propuestos por el proyecto urbano.Por último, retomando el concepto urbanístico clásico de hito, en una propuesta tan lejana a Camilo Sitte en su modernidad geométrica como cercana en la idea de monumento-referente, el edificio se postula como la centralidad focal y de contenidos de la nueva urbanización, materializando el color rojo&#38;nbsp;simbólico asignado al volumen en el modelo inicial. Sin embargo, en ese carácter de pieza modélica, el&#38;nbsp;edificio opta por un carácter austero y de síntesis, desechando la retórica de torre Velasca para ceder el&#38;nbsp;protagonismo significante a la educación del futuro.


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